山東聊城變壓器廠上午消息東風風神新能源轎車E30已于6月10日進入量產。這是東風公司首款量產的新能源乘用車;這是首款進入量產的漢產純電動轎車;預期7月份，第一批車將在4S店現身。2014年，可謂東風公司新能源乘用車市場化元年。E30天生一副“萌”臉伸手拉上，采用兩門設計，個頭與奔馳SMART相似。箱體骨架為焊接式大幅回暖，骨架應有足夠的機械強度和剛度有保有壓箱式變電站廠家，在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷。設計的外殼形狀應不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施；外殼應防水、防震、防腐、防電燃。箱體底座采用槽鋼結構，保證吊裝運輸的不變形，箱體與電纜溝之間安裝有底板，防止小動物進入。箱體設足夠的自然通風口加速下跌，并采取必須的隔熱措施，以保證在正常環境溫度下，所有的電器元件的溫升不超過允許溫升；如果電抗器在周圍環境溫度下，采用自然通風不能保證在額定容量下運行時，在室內采用強制通風冷卻。采用強制通風冷卻降低生產，電抗器室裝有溫度控制器需求的拉動，當溫度達到設定值時穩中有跌箱式變電站廠家，就會自動啟動風機，進行強制冷卻。一般在電抗器室內裝設不少于2臺容量相當的風機。并可隨電抗器的運行溫度的變化自動啟動和切除無法維系，來控制電抗器的室溫緩慢回暖，保證箱變在高溫高濕的環境下正常運行。